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Hameçonnage par mail plus efficace, empoisonnement des données massives d’entraînement des modèles d’intelligence artificielle (IA), injection de portes dérobées, détournement des chabots, deepfake... les attaques par l’IA sont moins développées qu’on ne le craignait. Mais elles vont se développer.

L’intelligence artificielle (IA) consomme de plus en plus d’électricité. Les modèles Open Source d’IA pourraient contenir cette croissance. Entretien avec Stéphane Fermigier, co-président du Conseil national du logiciel libre (CNLL) qui fédère plus de 200 entreprises du numérique libre (ENL).

Voici trois exemples qui portent sur la sécurisation des données dans le cloud hybride, même en cas d’attaque quantique, sur la suspicion des AVC et grâce à un assistant neurologue numérique et sur la détection des faux contenus audio et des appels téléphoniques frauduleux.

Les architectures cloud native (CN) conviennent particulièrement bien à l’intelligence artificielle (IA). A présent, le tandem CN-AI vise des retours rapides sur investissement, une capacité à comprendre les intentions de l’utilisateur et à créer de la valeur ajoutée distinctive.

Constructeurs et équipementiers enrichissent leurs offres de fonctions d’autonomie de niveau 3 pour le segment haut de gamme. Tandis que les opérateurs chinois et américains exploitent des robotaxis et cumulent les dizaines de millions de km parcourus. En Europe, les expérimentations d’autonomie portent surtout sur les mini bus et navettes dans les transports publics.

En 2035, le réseau français de recharge devra compter quelques 400 000 bornes afin de couvrir les besoins de plus de 12 millions de véhicules qui se verront équipées de batteries plus performantes.

Hybride non rechargeable, véhicules électriques intermédiaires pour le rural et le périurbain, allègement systémique des composants de la voiture électrique à batterie, voiture à hydrogène bénéficiant de l’aura des JOP Paris 2024… constructeurs et équipementiers misent sur le véhicule électrique sous toutes ses formes.

Infogreffe alerte sur une augmentation inédite des fraudes au Kbis. Les préjudices induits vont de 10 000 à 100 000 euros. Facile à se procurer et avec un faible contenu technologique, le Kbis réclame, de la part des entreprises, d’organiser leur veille et leur sécurité documentaires.

Une filière industrielle de véhicules intermédiaires émerge à la faveur du programme « eXtrême Défi » lancé par l’Ademe. Situés entre la voiture et le vélo, ils ont pour objectif d’aider les populations à décarboner leurs trajets quotidiens.

Ponctualité, haute fréquence, correspondances synchronisées, accessibilité construisent l’attractivité ferroviaire en Suisse. Laquelle investit 20 milliards de francs sur la période 2014-2035. Objectif : grignoter 11 % de parts de marché sur la voiture qui représente encore 52 % des trajets pendulaires.