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Stimulé par les programme gouvernementaux de décarbonation du transport, l’écosystème de la recharge électrique Poids lourd électrique à batterie émerge tout juste. La période 2024-2025 devrait passer de quelques dizaines de stations installées à quelques milliers. Et ce grâce aux programmes opérés par l’ADEME et aux commandes des grands acteurs.

Le spécialiste du pneumatique aide ses clients à verdir leur flotte avec des pneus dédiés aux camions électriques et à se conformer à la réglementation grâce à une solution pour surveiller la pression des pneus.

Face à la hausse des prix des véhicules neufs, les transporteurs cherchent à allonger la durée d’exploitation de leurs poids lourds. Ce qui permet aux enseignes de la distribution des pièces de rechange et à leurs ateliers de réparation-maintenance de se développer depuis huit trimestres consécutifs. Néanmoins ce secteur sera challengé cette année avec l’entrée en vigueur de systèmes des dispositifs de sécurité obligatoires à bord des PL. Prochain enjeu l’électrification des véhicules.

Avec un foncier saturé sur son site de Sainte-Savine (10), le groupe TCP ne pouvait procéder à une nouvelle extension de ses entrepôts. Le transporteur-logisticien mise sur un système de navettes robotiques qui permet de stocker 26 000 palettes au lieu de 15 000 en mode classique.

Spécialiste de la robotique mobile et collaborative, Running Brains Robotics (groupe NGX) industrialise un mobile autonome d’extérieur qui automatise les patrouilles de sûreté-sécurité sur les grands sites.

Enjeu majeur pour les transporteurs-logisticiens, la sécurisation des entrepôts met en œuvre protection périmétrique, contrôle d'accès, traçabilité des colis, et vidéosurveillance. Pour sa part l’intelligence artificielle cherche à combiner sûreté et création de valeur.

Avec de beaux succès, mais aussi des remises en cause, la filière drone se structure et prend de la maturité dans les zones peu denses. En adoptant une architecture d’aérostat à l’hélium, ils peuvent s’ouvrir davantage à la livraison urbaine et interurbaine.

Interview d’Éric Petit, président-fondateur d’Ecologie Logistique qui regroupe des acteurs de la mobilité de marchandises (constructeurs, chargeurs, transporteurs, énergéticiens) afin de dialoguer avec les collectivités territoriales. Objectif : créer des jumeaux numériques pour aider les collectivités territoriales à prendre des décisions capables de réduire les émissions polluantes sur le territoire.

Pont fort, les jumeaux numériques reconstituent la réalité économique et opérationnelle des transporteurs afin de simuler, grâce à l’intelligence artificielle, des scénarios d’amélioration au plan financier, opérationnel et environnemental. De nouveaux modèles cherchent à étendre cette démarche à l’ensemble d’une collectivité territoriale.

Transporeon et XPO Logistics aident chargeurs et trransporteurs à formaliser leurs relations avec leurs plateformes dédiées. Objectif : contribuer à réduire les risques et augmenter la fiabilité des services.