Prévu aussi bien pour décarboner les opérations à quai que pour la propulsion, les systèmes électro-hydrogène cherchent leur voie. Ce qui suscite d’une part des programmes d’études et recherche mais aussi des start-ups innovantes.

Face aux réglementations anti-CO2, le GNV fait de la résistance avec près de 200 stations, talonné par le bioGNV tandis que certains biocarburants cherchent à passer de Crit’Air 2 à Crit’Air 1. Quant au véhicule électrique, son autonomie augment et son coût total de possession se rapproche de celui du diesel.

La transition énergétique est l’affaire de tous. De plus en plus de projets et d’expérimentations associant les acteurs de la logistique et les élus des territoires sont en cours.

Une douzaine de pays sont désormais couverts par la dernière générations de boîtiers de télépéage. Connectés et multifonctions, ces appareils simplifient la gestion administrative des entreprises de TRM tout en facilitant la vie des conducteurs.