Spécialisée dans le transport de produits médicamenteux sous température dirigée, cette filiale du logisticien Walden trace 500 véhicules par jour sur toute le France avec me portail S3PWeb qui remonte en temps réel les données des capteurs de température.

Les grands donneurs d’ordres sont quasiment tous abonnés à des portails de traçabilité pour suivre l’acheminement de leurs marchandises. Ce qui oblige les transporteurs d’envoyer à ces plateformes les données télématiques de leurs véhicules.

Entre recours au gaz, à l’hydrogène, à l’électricité et à l’azote - voire même à l’énergie solaire -, pour l’alimentation des groupes de froid qu’ils devront installer sur des carrosseries toujours plus à la recherche de nouveaux aérodynamismes, les carrossiers fourbissent leurs armes. Cette marche forcée vers l’innovation au service de l’environnement a forcément un coût...

En collaboration avec le logisticien Log’s, les Ports de Lille, le Grand Port maritime de Dunkerque, des industriels (Forest Style, Nidaplast), et l’éditeur TGI maritime software, l’organisme de recherche publique veut modéliser l’activité portuaire, l’entreposage et la massification des flux de transport. Ces jumeaux numériques sont prévus pour être génériques.