En s’appuyant sur Moia, la division du groupe Volkswagen dédiée aux mobilités qui est déjà opérateur de transport à la demande, la ville hanséatique compte expérimenter le covoiturage électrique autonome à la demande d’ici la fin de l’année en mode test.

Baux précaires, faiblesse des soutiens institutionnels, problèmes de voisinage… la société angevine K’liveo, qui livre ses colis majoritairement en triporteurs électriques, illustre les difficultés d’accès au foncier logistique en centre ville.

Pour répondre aux besoins des transporteurs du premier et du dernier kilomètre, les sites logistiques multimodaux et multiactivités se développent avec le souci de mieux s’intégrer dans les villes.

Les erreurs de préparation de commande coûtent cher, notamment en CO2 car elles génèrent de nouvelles livraisons. D’où l’intérêt de fiabiliser ce processus grâce à l’intelligence artificielle (IA).