Malgré une inflation contenue à 2 %, les coûts augmentent de 5,5 % sur fond de perte d’activité à deux chiffres % en 2023. Pas d’amélioration en vue d’ici fin 2024 et début 2025.

Dans un contexte où les difficultés économiques s’accentuent, les acteurs du transport exceptionnel se heurtent également à des problèmes techniques et administratifs.

Avec une fin 2023 atone et un début 2024 également assez plat, le transport de vrac par benne et citerne envisage un durcissement de la conjoncture pour 2025. Une crainte : les clients risquent de manquer de capacité de transport.

DashCam, surveillance des pneus, systèmes anti-distraction et anti-endormissement... le parc de poids lourds existant peut, lui aussi, s’équiper systèmes électroniques de sécurité.