Loin derrière la Pologne, l’Allemagne et l’Espagne, la France figure à la quatrième place dans le top 10 européen du trafic routier avec 173 Md tkm en 2022. Talonnée par l’Italie (21 % de croissance en 5 ans), elle se maintient à une position stable.

Constructeurs et équipementiers enrichissent leurs offres de fonctions d’autonomie de niveau 3 pour le segment haut de gamme. Tandis que les opérateurs chinois et américains exploitent des robotaxis et cumulent les dizaines de millions de km parcourus. En Europe, les expérimentations d’autonomie portent surtout sur les mini bus et navettes dans les transports publics.

En versions électrique ou diesel, les nouveaux utilitaires Proace embarquent des aides à la conduite pour améliorer la sécurité du conducteur.

Grâce à un accord avec Stellantis, la marque japonaise se positionne sur le marché en croissance des véhicules utilitaires légers (VUL) avec une nouvelle gamme et des services conçus pour conquérir et fidéliser ses clients.