Pour limiter l’hécatombe qui se produit chaque année sur les routes européennes, les autorités instituent une dizaine de systèmes d’assistance électronique dans les véhicules neufs immatriculés en 2024. De quoi pallier aux défaillances humaines.

Pour Romuald Chemin, directeur technique et achats chez GT Solutions, confier la gestion intégrale du poste pneumatique revêt bien des avantages : pas besoin d’atelier interne de réparation, ni d’aires de stockage des enveloppes, planification optimisée des opérations d’entretien ou de rechange...

Montage, démontage, mise en pression, contrôle de la géométrie, recreusage, rechapage… la démarche globale pneus + service s’imposer peu à peu pour étendre sa durée de vie jusqu’à 150 % supplémentaires. Avec force capteurs (km, pression, température), le pneu embarque la télématique afin d’offrir une gestion plus fine. Prochain défi : accompagner les constructeurs de véhicules à baisser les émissions de CO2 de 15 % d’ici 2025 et de 30 % en 2030.

Interview de Corentin Vidalie, chef de projet en mobilité électrique chez Jacky Perrenot qui a reçu l’an dernier 10 millions d’euros suite à l’appel à projet opéré par l’ADEME. De quoi acquérir 168 camions électriques et 90 stations supplémentaires. Et ce, sachant qu’en 2022, l’entreprise avait déjà bénéficié d’une première enveloppe de 3,9 millions d’euros pour acquérir 30 PL et 40 VUL électriques.