A l’instar des véhicules B100 exclusifs, les PL roulant exclusivement au HVO pourraient être étiquetés Crit’Air 1 d’ici 2025. Des constructeurs comme MAN ou Scania y travaillent en partenariat avec l’équipementier français SP3H. « Notre capteur est conçu pour identifier et analyser en temps réel, par spectrométrie infrarouge, la présence de HVO ou de tout autre carburant », indique Alain Lunati, le directeur général de SP3H qui a déjà équipé plus de 1 200 véhicules depuis 2022. L’entreprise a investi 23 millions d’euros dans ce scanner miniature qui est notamment intégré dans la Greenbox embarquée dans les poids lourds MAN B100 exclusifs.

© Eliane Kan / Agence TCA