Dans les territoires ruraux et péri-urbains, qui sont mal desservis, les habitants sont dépendants des véhicules thermiques. D’où l’intérêt de les aider à décarboner leurs trajets quotidiens en faisant émerger une offre de véhicules intermédiaires situés entre la voiture et le vélo. C’est d’ailleurs l’enjeu du programme « eXtrême Défi », lancé en 2022 par l’Agence de l’environnement (Ademe) pour favoriser en France le développement d’une filière industrielle de véhicules dix fois moins coûteux, plus légers et plus efficients qu’une voiture thermique. Une cinquantaine de projets ont déjà vu le jour. D’autres vont suivre. Ces « vélis » construits en France se veulent facilement réparables, recyclables et reconditionnables. Selon les modèles, ils peuvent transporter une à trois personnes ainsi que des marchandises. Ces vélis sont loués par l’Ademe qui les met gracieusement à disposition des populations de huit territoires partenaires d’expérimentation.  

* Pour les 10 derniers km

Le quadricycle 09:23 du français Midipile s’adresse aux professionnels de la logistique. Grâce à son moteur de 6 kW, ce micro-utilitaire roule à 45 km/h et grimpe des pentes jusqu’à 20 %. Sa caisse fermée de 1,5 m³ embarque jusqu’à 300 kg de charge utile. Actuellement en test auprès de quelques clients, ces véhicules entreront en production mi 2026.