Données fournies par les transporteurs

Sur la base de données collectées, les outils visent à reconstruire et analyser l’impact des flux existants, et simuler les itinéraires ainsi que les gisements d’optimisation des tournées. « Dans cette perspective, une vingtaine de transporteurs représentant un pourcentage significatif des marchandises en ville vont nous fournir, sur une période prédéfinie, des données issues de leur gestion de tournées », résume Eymeric de Pelleport, chef du projet Evolue et directeur du développement et des partenariats chez SprintProject. Ces informations qui seront anonymisées porteront sur le nombre de colis livrés, leur poids, les itinéraires suivis, etc. Ce qui aidera à connaître les flux urbains et à proposer des solutions efficientes basées sur de nouvelles organisations comme la mutualisation des livraisons. Laquelle nécessite de connaître la circulation des flux de marchandises et de les comprendre. Les premiers résultats d’analyse des données sont attendus pour le deuxième semestre de l’année. Ce qui permettra notamment de déterminer l’emplacement idéal d’un entrepôt et de tester des solutions alternatives. Par exemple, concevoir de nouvelles infrastructures comme des micro hubs urbains, utiliser de nouveaux moyens de transport comme les véhicules doux, ou encore accompagner les territoires dans leur réflexion autour des stationnements de livraison en ville.

Le Data Sharing, qui consiste à partager des indicateurs entre les différents acteurs de la logistique et les territoires, s’annonce stratégique pour aider les élus à mieux connaître les mobilités de la logistique ainsi que leurs émissions de CO2. « Même si ce partage se fait en différé, par exemple tous les ans ou tous les semestres, ce type d’outil va permettre aux villes de suivre l’évolution de la logistique urbaine sur l’ensemble de leur territoire, de faire leur bilan carbone et de mesurer aussi l’impact des décisions publiques sur la logistique », recommande Laetitia Dablanc directrice de la chaire Logistics City de l’Université Gustave-Eiffel qui observe le développement de cette pratique à l’étranger. Notamment en Espagne et aux Pays-Bas. « Le Data Sharing avance très vite à Rotterdam et à Barcelone où les transporteurs doivent fournir des indicateurs sur leurs livraisons », rapporte la chercheuse.