Publié dans LesEchos.fr le 30 décembre 2020. Les travaux destinés à l’agrandissement de l’entrepôt frigorifique du logisticien Sofrilog mettent en oeuvre des poutres d’une extrême longueur. Leur fabrication a été confiée aux Charpentes Fournier et leur livraison réclame une logistique exceptionnelle.

Spécialisé dans la logistique et le transport frigorifique, Sofrilog modernise ses sites à travers l’Hexagone. Ceux-ci doivent s’adapter à la massification des flux. Ainsi à La Verrie, la surface de l’entrepôt passe-t-elle de 3 800 m² à 9 200 m² grâce à l’adjonction de deux extensions de 2 700 m² de part et d’autre du bâtiment initial. Si l’achèvement du chantier est prévu pour la fin septembre 2021, les premières livraisons des charpentes réalisées par le vendéen Fournier donnent la mesure de la future structure qui s’annonce exceptionnelle.

Faciliter la gestion de 12 000 palettes au sol

Sofrilog et son maître d’œuvre Bexi Ingénierie se sont tournés vers une entreprise locale de Poiré sur-Vie pour fabriquer les poutres destinées aux deux nouvelles extensions de l’entrepôt. Ses éléments architecturaux sont en bois lamellé-collé. Il s’agit d’un matériau au cœur du savoir-faire des Charpentes Fournier depuis 1968 et ses qualités s’inscrivent dans le cahier des charges du bâtiment. Car, pour optimiser l’agencement des 12 000 palettes mobiles dédiées au stockage, l’espace doit être libre de tout poteau intermédiaire. Cette contrainte technique impose la mise en œuvre de poutres de très grande portée. Ainsi chaque poutre jumelée mesure-t-elle 43 mètres de long et 2,8 mètres de haut, elle s’étend en largeur sur 2 mètres et pèse 13 tonnes. Pour cette commande, l’équipe Fournier a usiné 12 de ces poutres jumelées, soit 24 au total. Préalablement le collage des lamelles d’épicéa du nord de l’Europe a nécessité 240 heures de travail.

Une feuille de route détaillée

Pour chaque livraison de l’atelier jusqu’au chantier, le camion transporte une charge de 40 tonnes constituée de trois poutres jumelles. Les deux premiers voyage ont eu lieu mi décembre, les deux autres sont prévus entre les 25 et 28 janvier 2021. En effet, le déplacement de poutres de 43 mètres de long requiert un arrêté de transport exceptionnel auprès de la Direction régionale de l’équipement ainsi qu’une reconnaissance et une adaptation précise de l’itinéraire. Quitte à effectuer des détours. En l’occurrence, le convoi parcourt une distance de 120 kilomètres contre 60 kilomètres entre l’atelier et le chantier pour un véhicule standard. De plus, les poutres voyagent escortées de deux voitures pilotes et de deux motos. Une fois sur le site de Sofrilog, les poutres sont déchargées par deux grues et mises en œuvre immédiatement sur les poteaux en béton des deux futures extensions. Pour ce faire, les charpentiers opèrent depuis deux nacelles à 18 mètres de hauteur.

© Marie-Catherine Dolhun